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- V1 - | - BR - | - RM - | - ER - | - HM - | - ZR - | - DS - |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Dämpfung Einstellbarkeit | 30 Druck, Zug gemeinsam |
30 Druck, Zug gemeinsam |
30 Druck, Zug gemeinsam |
30/30 Druck, Zug getrennt |
30/30 Druck, Zug getrennt |
30/15/12 Druck, Zug(high/low) getrennt |
30 Druck, Zug gemeinsam |
| Invertierter Aufbau | ✖ | ✖ | ✔ | ✖ | ✔ | ✔ | ✖ |
| Lineare Dämpfung | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | progressiv |
| Benutzerdefinierte Federrate | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Einzelkomponenten erhältlich | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Externe Ölbehälter | ✖ | ✖ | ✖ | ✔ | ✔ | ✔ | ✖ |
| Verstellbare Domlager Sturz,Nachlauf Versionsabhänig |
✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Fahrzeugabhängig sind nicht alle Einstellmöglichkeiten nicht immer verfügbar | |||||||
Die Gewindefahrwerke der V1-Serie sind die Einstiegsmodelle. Sie werden hauptsächlich für den Einsatz auf Rennstrecken und auf schnellen Straßen verwendet.
Das günstigste Gewindefahrwerk ohne Einbußen bei Leistung, Komfort, Verarbeitungsqualität, Fahrzeughöhe oder Handling.
Die RM-Serie ist mit einem umgekehrten Mono-Tube-Federbeindesign und einer linearen Kolben- und Dämpfungskurve äußerst anpassbar
Die ER-Serie bietet 30-fach unabhängig einstellbare Kompression und Rückprall mit externen Reservoirs zur Erhöhung der Ölkapazität und schnelleren Wärmeableitung.
Die HM-Serie verwendet wie die RM-Serie einen umgekehrten Einrohrdämpfer, verfügt aber zusätzlich über die unabhängige Druck- und Rückpralleinstellung der ER-Serie.
ZR-Serie – Unsere Flaggschiff-Gewindefahrwerke bieten die größte Einstellbarkeit aller bisherigen BC Racing-Gewindefahrwerke.
Das degressive Kolbendesign der DS-Serie bietet eine erhöhte Dämpfkraft bei niedrigen Kolbengeschwindigkeiten und behält gleichzeitig ein lineares Dämpfergefühl bei höheren Kolbengeschwindigkeiten bei.